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在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。物流成本就是用金額評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況�，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應(yīng)開始一直囊括到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費(fèi)用....

商品是一種有某種具體特性和用途的物品，是由某種材料制成的，具有一定的重量、體積、顏色、形色和輪廓的實(shí)物，而物流服務(wù)主要表現(xiàn)在活動(dòng)形式，不物化在任何耐久的對(duì)象或出售的物品之中，不能作為物而離開消費(fèi)者獨(dú)立存在，顧客在購(gòu)買服務(wù)之前，無(wú)法看見、聽見、觸摸、嗅聞物流服務(wù)。物流服務(wù)之后，客戶....

物流企業(yè)物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制 來(lái)源：蘇州安特斯國(guó)際物流有限公司 人氣：235 發(fā)布時(shí)間：2017-05-15 物流企業(yè)等監(jiān)管企業(yè)在金融運(yùn)作過程中存在以上風(fēng)險(xiǎn)，如何控制及降低風(fēng)險(xiǎn)成為物流企業(yè)在此業(yè)務(wù)運(yùn)作中的關(guān)鍵，甚至涉及物流企業(yè)等監(jiān)管企業(yè)的生死存亡。 　　(1)質(zhì)押物監(jiān)管及管理風(fēng)險(xiǎn)的控制。 　　物流....

傳統(tǒng)的港口主要是作為貨物裝卸基地和中轉(zhuǎn)站，也就是把貨物通過港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)船舶運(yùn)輸或者通過船舶運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到其他運(yùn)輸方式的�？奎c(diǎn)，通過港口的中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，臨海工業(yè)的發(fā)展，港口便利的交通運(yùn)輸條件，使得一些原材料生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品運(yùn)量大需要把港口作為水運(yùn)條件的企業(yè)，直....

 港口從古至今一直歷來(lái)都是境內(nèi)外貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站，港口的出現(xiàn)大大便利了各種貿(mào)易的運(yùn)輸時(shí)間和縮短了運(yùn)輸?shù)穆烦�，帶�?dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的開展。隨著海洋的優(yōu)勢(shì)的被發(fā)現(xiàn)，各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)把海洋港口作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要窗口，并通過海洋開辟了一系列的殖民地。   隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨....